방구석 부동산 중계

안산 초지역은 서울역까지 1시간 걸리는 지하철4호선, 강남 선릉까지 1시간44분 걸리는 수인분당선, 김포공항까지 40분 걸리는 서해선과 개통 예정인 여의도행 신안산선 송도에서 출발하여, 화성을 거쳐 경부선으로 연결되는 KTX역, 총5개의 펜타곤역세권입니다. 그 중 단연 관심사는 신안산선입니다. 안산에서 여의도까지 25분에 주파하는데요. 그 이유는 시속 110km로 운행할 수 있도록 지하 60m 이하의 대심도에 철도를 뚫어지하 매설물에 대한 영향이 없기에 가능합니다. 신안산선은 지하 60m 이상의 대심도를 관통합니다. 지하 60m 상상이 안가죠? 지금 운행중인 지하철5호선 신금호역이 43m 땅속에 있습니다. 신금호역 5호선 타기 위해 에스컬레이터 3개를 내려갑니다. 첫번째는 그나마 일반적인 지하철의 에스컬..

김포에 이어 서울이 되고 싶은 구리시입니다. 서울과 분당,판교,광교,동탄 등 수도권 동남권에만 관심을 갖고 있었지만 숨은 보속에 금칠을 하려는 구리가 있었습니다. 구리의 입지적 위치는 남양주에 3기 신도시 왕숙 1,2지구에서 출발하여 구리갈매지구, 다산진건지구, 남양주 도농뉴타운을 지나 경의중앙선 구리역 위아래로 쭉 뻗어있죠. 서울로 들어서는 관문에 떡하니 자리하고 있습니다. 이제는 구리시의 주거지역을 확장하여 강변북로에서 서울의 끝이라고 보이는 딱 그자리 토평IC 인근의 수택동 일원에 토평지구 1만8천세대 택지공급을 계획합니다. 구리시의 입지는 강동구와 하남미사를 넘어설 듯 합니다. 강동구가 서울의 끝자락이었지만 강남 인접이라 두각되었듯이 구리시가 서울특별시 구리구가 되고... 속도도 중요합니다. 택지..

형님 나두 서울!!! 김포의 운명은 어찌됩니까? 경기북도입니까? 서울시 김포구입니까? 정치권은 발빠르게 움직여 2025년부터 김포를 서울로 단계별 편입하겠답니다. 그런데, 봇물 터졌습니다. 하남시에서 서울시에 편입의지를 밝힙니다. 구리시에서 서울시에 편입의지를 밝힙니다. 너도나도 형님 나두나두 하고 있습니다. 그럼 당초에 서울이 김포를 땡긴 것은 서울의 메가시티가 이유입니다. 일본 도쿄 3700만, 중국 상하이 2400만, 중국 베이징 2100만, 인도 델리 3000만, 미국 뉴욕 8300만 2023년 7월 기준, 서울인구 950만명입니다. 서울은 주변의 경기도를 편입하여 주변국가들의 대도시처럼 거대한 수도를 만들고자 그 시작으로 김포부터 땡기고 있는겁니다. 그 다음은 구리가 되지 않을까 싶습니다. 구리..

1기 신도시 특례법, 노후 계획도시 특례법이 이슈입니다. 1기 신도시 주민들은 그동안 비새고 녹물나오는 수도관에 주차대란을 견디다 못한 궁여지책으로 리모델링을 추진 중이었습니다. 그러던 와중에 1기 신도시 특례법 연내통과 이슈가 나오면서 재건축과 리모델링 사이에서 저울질 하고 계신데요. 1기 계획도시인 산본신도시의 리모델링 추진단지를 보면 7단지 우륵아파트, 3단지 율곡아파트, 13단지 개나리아파트 등 조합설립인가를 완료한 단지를 비롯해 교통영향평가 심의, 도시계획 경관심의를 마친 단지까지 꽤 많이 진행되고 있는 모습입니다. 작년에는 코로나 시국임에도 군포시장과 지역구 국회의원이 참석한 가운데 산본신도시의 18개 단지로 구성된 리모델링연합회까지 출범했습니다. 상당한 용적률로 인해 대지지분을 확보하지 못하..