방구석 부동산 중계

경기도 부천의 이공삼공 도시기본계획입니다. 부천은 위로는 김포, 오른쪽에 서울,  왼쪽에 인천, 아래쪽에 시흥,광명과 접하고 있는데요. 지역간선도로와  지하철7호선, 1호선은 모두 횡으로 연결되어 인천과 서울을 향해 있죠. 이에 반해 종으로는  외곽순환도로라 불리는 수도권제1순환고속도로만이 부천의 상습정체구간을 지날뿐입니다. 그러다 작년  강북의 고양시 대곡역을 출발해 한강을 건너 김포공항역을 지나 부천시 소사역을 잇는 대곡소사선이 개통하며 종단의 교통망을 개선했습니다.   대곡소사선은  전구간 곧 개통예정인 지티엑스에이 대곡역과 착공예정인 지티엑스비의 부천종합운동장역을 지나 부천의 위아래 위성도시만을 연결하는 교통망 확충이 아닌 인천과 서울, 경기남북부를 연결하는  환승역을 겸비하고 있습니다. 거기에 ..

2025년부터 철도 지하화 관련법이 시행됩니다.  국토부도 45조원 규모의 사업을 추진한다는 내용을 발표한 상황인데요. 그동안 서울과 수도권 중심지를 관통하는 철도로 인해 소음과 먼지 발생,  도심의 단절과 불균형 개발을 야기해 왔습니다. 총선 당시 전국 곳곳 후보들도  철도 지하화를 공약으로 내세운 바 있었죠. 대표적으로 수원시의 경우  민주당 후보들이 한 팀으로  철도 지하화와 관련된 공동공약을 냈었습니다. 현재 이 후보들은  3선 의원이 2명, 재선 1명으로 모두 당선됐습니다.  철도 지화화 특별법과 곧 시행되는 22대 국회 수원 갑을병정의 역할이  더욱 기대되는 요즘입니다. 지상철도 지하화 수원 구간은?서울시의 경우  서울시내 지상철도구간이 총100km에 이를만큼 광범위한데요. 수원시에서 추진하는..

판교에서 경기도 광주를 거쳐 여주로 가는 경강선, 여기에 경기광주역에서 용인 반도체클러스터 남사까지 경강선 연장을 추진하고 인천에서 출발해 서울을 횡단하여 성남, 경기광주를 거쳐 여주까지 연결하는 GTX D 수도권이라고 하기에도 너무 멀었던 경기도 여주시가 교통망 확대로 주목받고 있습니다. 여주시 광역교통망 호재수도권의 허브 판교테크노벨리까지 1시간 이내에 갈수있고 지난 3월에 개통된 GTX-A 성남역을 환승하면  수서역까지 한 정거장입니다. 여기에 경강선 복선전철화 사업이  2028년 개통을 목표로 속도를 내고 있어 개통된 판교 여주 구간과  월곶 판교 구간, 여주 서원주 구간이 개통되면  송도에서 강릉까지 환승 없이 이동할 수 있어  경강선 전구간이 개통되면  여주는 서쪽으로 판교와 인천,  동쪽으로..

3주전 거래가보다 3500만원 하락하고 최고가 대비 2.3억 급락했다며 국평기준 6~7억대 중반에 가격조정 중이고 급매는 바로 소진되고 있습니다. 동탄 GTX개통후 오히려 버블붕괴로 6일만에 6200만원 폭락하면서 GTX 호재는 이미 수년째 집값에 선반영되 추가상승은 어렵다는 평가입니다. 수도권광역급행철도 GTX 호재로 가파른 집값상승세를 보였던 경기 파주·용인·동탄 주택시장이 심상치 않습니다. 반등세를 보이는 서울이나 다른 수도권지역과 달리 최근 집값이 내려앉으며 2차하락장 우려까지 제기되고 있는데요. 시장에선 부동산 호황기때 집값을 밀어올렸던 GTX 거품이 본격적으로 빠지고 있는 것 아니냐는 분석이 나오고 있습니다. 오는 12월 GTX-A 운정역 개통을 앞둔 파주시에선 역과 인접한 운정 3대장 가격이..