방구석 부동산 중계

GTX를 타고 수서역에서 출발해 성남역을 거쳐 동탄역에 도착할 때까지 역마다 도착시간은 수서역 7분, 성남역 17분, 동탄역 27분이었습니다. 버스로는 90분, 승용차로는 70분 정도 걸리는 곳에 20분 만에 도착하는데요 다만 구성역에는 정차하지 않아서 실제 개통 후 시간은 조금 더 늘어날 수 있습니다. 3월 30일 개통을 앞두고 GTX A 수서, 동탄 구간의 시운전이 본격적으로 시작됐습니다. 일부 구간을 공유하는 SRT와 노선 최적화 작업을 거쳐 병행 운전도 진행됩니다. GTX A는 최대 시속 180㎞로 운행되고 평균속도는 101㎞입니다. 일반 지하철의 3배이지만 고속선을 사용한만큼 승차감도 큰 떨림없이 매우 안정적이라는 평입니다. 8량이 1편성이며 승객 정원은 좌석 296명, 입석 766명으로 100..

서울 노원구 대장으로 꼽히던 재건축 아파트 단지의 집값이 분담금 우려에 최대 절반 수준까지 떨어졌습니다. 준공 30년 이상 된 아파트는 안전진단을 면제해 곧장 재건축을 할 수 있도록 한 정부의 1·10대책 발표에도 재건축 시장은 아직도 죽쑤고 있는 분위기입니다. 강북 대표 재건축 상계주공5단지 상계주공5단지의 전용 31㎡는 최근 4억6000만원에 실거래됐습니다. 지난해 10월까지만 해도 매매가가 5억원을 넘나들었던 것과 비교해도 큰 폭의 급락이지만, 지난 2021년 8월엔 8억원까지 거래가 이뤄졌던 것과 비교하면 반토막 수준입니다. 기존 지상 5층, 840가구였던 이 단지는 재건축을 통해 최고 35층, 996가구 신축 아파트로 지어질 예정이었는데 급등한 공사비로 가격 하락세를 보이고 있습니다. 용적률 9..

압구정 건너편에 있는 성수동 재개발 전략 정비구역의 한 아파트에서 조합원 투표가 있었습니다. 1안은 70층까지 짓자 2안은 49층까지만 짓자는 거였는데요. 조합원들은 어디다 표를 던졌을까요? 조합원들은 49층에 표를 던졌습니다. 높게 지어 지역의 랜드마크가 될 수있는데도 낮게 짓겠다고 스스로 결정을 한거죠 반포주공 1단지 1,2,4지구도 마찬가지였습니다. 서울시에서 35층 고도제한룰을 풀어줬는데도 초고층으로 안짓고 낮게 짓겠답니다. 이유는 결국엔 돈 때문인데요. 대공방어협조구역 그 동네에서 랜드마크라고 하면 가장 높은 건물일 겁니다. 우리는 잘 모르지만 이게 높이 올라가면 서울에는 대공방어협조구역으로 지정되어 가장 높은 건물 옥상에는 대공포를 설치해야 한답니다. 비행기에 쏴대는 대공포가 있는 이런 진지가..

134조 투입하는 교통혁신안을 발표했습니다. GTX 연장,신설계획인데요. 기존 A,B,C노선은 강원도와 춘천까지 연장하고 D,E,F노선을 신설합니다. 숙원사업 GTX C 천안연장 결실에 고무된 천안시 GTX 춘천아산평택 연장하고 지방엔 땡 TX, 전국 GTX 시대 연일 GTX에 대한 기대감과 우려로 부동산빙하기에 발표된 초대형 교통증설 계획에 언론은 물론 노선 끌어오기에 여념이 없는 지방자치단체들까지 한마디씩 거들고 있습니다. 혁신안의 핵심은 현재 진행중인 노선의 사업속도를 높이고 규모는 수도권 외곽까지 확대하는 겁니다. 사업속도가 가장 빠른 A노선은 수서,동탄이 3월말 개통하고 운정,서울역이 올해 하반기 운행을 시작합니다. 양주덕정에서 수원으로 가는 C노선은 최근 첫 삽을 떳고 인천대입구에서 남양주 마..